Visa šī transportēšanas līnija ir smēreļļas uzpildes sistēma ar četrām lielām eļļas uzglabāšanas tvertnēm priekšpusē un četriem kanāliem, kas izplūst. Katrs kanāls ir sadalīts trīs eļļas iesmidzināšanas portos, tas ir, uzpildes ostās. Zem katras uzpildes atveres ir izvietotas trīs svēršanas sistēmas. Virs svēršanas sistēmas ir izvietotas jaudas pārvades līnijas. Muca ir novietota virs jaudas padeves līnijas konservēšanai un tiek nosvērta reāllaikā. Pēc tam, kad tiek parādīts svērums un materiāls ir pilns, vāciņš tiek novietots manuāli un pēc tam tiek virzīts uz galveno strāvas padeves līniju. Aiz tā atrodas aizvākošanas mehānisma komplekts, aizdares mehānisms saspiež vāciņu un notur to paralēli. Šis ir pilnīgs ierobežošanas mehānisms. Pēc ierašanās paletēšanas zonā tiek sakārtotas ik pēc četrām mucām, un sānos ir sensori, kas tos nosaka. Kad robots tos atpazīst, tas satver četras mucas un vienlaikus sakrauj tās. Uz grīdas ir 16 mucas, un visa līnija ir automātiskā vadībā. Tikai eļļas iepildīšanas atverei priekšā ir nepieciešama manuāla mucu un vāciņu ievietošana, un visas pārējās vietas ir automātiskas. Visa līnija pieder pie automātiskās konservēšanas ražošanas līnijas, un to var izmantot arī pārtikas, ķīmiskajā un krāsu rūpniecībā, paletēšanas stacija var arī aizstāt dažādus armatūru, lai pielāgotos maisu un kartona kārbu paletēšanai.
Publicēšanas laiks: 31. augusts 2023
